2号站官网MOOG伺服阀D662-4014/D01JABF6VSX2-A
2023-07-10 05:47
D662-4014/D01JABF6VSX2-A伺服比例调节阀适用于两通、三通、四通、五通的节流型流量阀。MOOG伺服阀采用伺服射流管，减少了能量消耗，提高了阀的控制精度，可用于电液位置、速度、压力或液压控制系统等需要较高动态响
D662-4014/D01JABF6VSX2-A伺服比例调节阀适用于两通、三通、四通、五通的节流型流量阀。MOOG伺服阀采用伺服射流管，减少了能量消耗，提高了阀的控制精度，可用于电液位置、速度、压力或液压控制系统等需要较高动态响应的控制场合。在塑料机械、压铸机、重工业等行业中得到了广泛的应用，并在实际工作中体现了优异的性能。
技术特点
用的ServoJet先导级改善了整个阀门的动态特性。
主阀芯的位置由位移传感器电反馈，内部电子放大器实现阀芯位移的闭环控制。
直动设计避免了先导级的漏损，动态响应不受供油压力影响，从而极大地提高了阀门的抗污染能力。
大流阀内流道设计，极大地提高了阀的额定流量。
MOOG伺服阀采用线性力矩马达，由超大动力马达直接驱动主阀芯运动。
功能作用
D662-4014/D01JABF6VSX2-A阀由先导级、反馈和主液压系统组成。先导级获取控制器的输入或指令信号，提供主阀阀芯运动所需的液体压力或机械力。主阀阀芯计量，作为输入信号功能的液体流量，为先导级提供机械或电反馈。主部件包括阀体和阀芯套件或阀芯阀体组件。气门套件是用来安装临界覆盖的伺服阀。
工作原理
MOOG伺服阀结构主要包括永磁马达、喷嘴、档板、2号站移动式齿轮泵阀芯、阀套和控制腔组成。电流输入线圈后，档板向右运动，使右喷口节流，流量减少，右喷管后部压力升高；同时，左喷管节流作用降低，流量增大，左背压降低。作用在阀芯两端的力失去平衡，阀芯向左移动。高压油从s流向C2，并发送到负载。负荷回油通过C1回油区进入油箱。阀芯的位移与力矩马达的输入电流成正比，作用于阀芯上的液体压力和弹簧力平衡，从而使力矩马达的差动电流正比于阀芯的位移。
