日前，湖北泰特机电有限公司的首台量产轮毂电机(V1.1版)驱动桥，在2018北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(简称：“道路运输展”)上引来许多厂商洽谈。这是新能源变速器领域的颠覆性的创新技术，未来依托中国庞大的新能源汽车市场，2号站怎么样?将积极推进轮毂电机的大规模产业化，目前已在中国率先实现量产，它的诞生标志着未来中国产轮毂电机实现全面升级。

    当前，汽车正在经历从燃油动力转向电驱动的变革期，轮毂电机被认为是电动汽车驱动方式的最理想解决方案。

 

    与目前电动汽车普遍采用的中央电机驱动相比，3号站信誉轮毂电机采用分布式直驱，能使电动车节省30%的电池，综合成本降低15%，噪音达到75分贝以下，且100万公里免维护，是低地板公交车性价比最高的电驱动桥总成方案，也是越野车、军工车辆高通过性的最佳解决方案。